La impresión 3D está en marcha

Las carreras se han utilizado durante mucho tiempo para ayudar a los fabricantes de automóviles a desarrollar y probar nuevas tecnologías y piezas. Por lo tanto, no debería sorprender que la industria de fabricación aditiva (AM) también esté adoptando los deportes de motor.

De hecho, Stratasys Ltd., líder en impresión 3D, ha estado involucrado en las carreras durante más de 20 años. El año pasado, la compañía fue nombrada socio oficial para llevar piezas impresas en 3D a todos los autos de próxima generación de NASCAR, y este año se asociará con Toyota Racing Development (TRD) para producir las primeras piezas de producción impresas en 3D para los 36 GR86. vehículos que participan en la nueva serie de carreras monomarca Toyota GR Cup.

TRD está utilizando las impresoras 3D Stratasys Fortus 450mc, F370 y las nuevas impresoras 3D preparadas para compuestos F370 CR en sus instalaciones de fabricación en Salisbury, Carolina del Norte, y Costa Mesa, California. Las impresoras 3D de grado industrial se utilizan para crear más de 30 piezas de carreras, incluidas la ventilación del capó, el conducto de aire de entrada del motor, los soportes del alerón trasero, la cubierta de la consola central y el bisel de la manija de la puerta (de materiales de origen vegetal), así como una ventilación del capó FDM Nylon 12CF para el nuevo modelo de producción Toyota GR86.

AM permite a los equipos de carreras construir piezas según sea necesario. De hecho, se han desarrollado varias piezas nuevas a mitad de temporada para su uso inmediato. Esto incluye una pequeña abrazadera que se creó para evitar que la línea de freno vibre.

TRD también utiliza las instalaciones de Stratasys Direct Services (SDS) en Belton, Texas, para imprimir en 3D una abrazadera para el GR86. El proceso incluye la impresora 3D Stratasys H350 impulsada por la tecnología SAF (fusión de absorción selectiva) del proveedor y material PA11 de alto rendimiento.

El taller de Belton está equipado con 33 impresoras SLS, y se agregarán más a finales de este año, y varias capacidades de posprocesamiento. También está prevista una ampliación del 50%, lo que aumentará la superficie total a unos 60.000 pies cuadrados (5.575 metros cuadrados). En las instalaciones se utilizan más de una docena de materiales para la impresión 3D.

Stratasys también es el proveedor exclusivo de piezas impresas en 3D para el auto de carreras Type 62-2 Pikes Peak Edition de Radford Motors que compitió en la escalada de este año en junio. El superdeportivo de 710 caballos de fuerza, que cuenta con más de 70 piezas impresas en 3D de Stratasys, puede acelerar de cero a 60 mph en menos de 2,2 segundos con una velocidad máxima de 160 mph.

Entre las piezas impresas para el 62-2 se encuentran guardabarros, conductos de frenos y conductos de refrigeración del radiador. Todas las piezas se fabricaron en la planta de Stratasys en Eden Prairie, Minnesota, utilizando las impresoras H350, F900, F770, 450mc y F370. Stratasys también produjo el prototipo de carrocería y herramientas que se utilizaron en el Tipo 62-2.

"El uso de tantas piezas impresas en 3D en el Tipo 62-2 le da a Radford una importante ventaja competitiva, ya que quita un peso considerable al automóvil, mejorando así su rendimiento general", afirmó Rich Garrity, director comercial industrial de Stratasys. "Las piezas impresas en 3D también son más fuertes y resistentes, y si algo le sucede a una pieza durante una prueba o una práctica, pueden recrearla mucho más rápido que una pieza fabricada tradicionalmente".

El automóvil Radford Type 62-2 subió la icónica colina de 12 millas (y 156 curvas) en menos de 10 minutos para terminar octavo entre 66 competidores.

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